Interview de Tchouf

Aujourd’hui, c’est Jérémy alias Tchouf, qui nous offre cette petite interview. Stunter et pilote exerçant dans le domaine professionnel, c'est un BARJO族ZOKU complètement perché que nous vous présentons aujourd’hui !

Je tenais également à remercier Thomas, aka Arcaos Concept pour toutes ses photos sur notre gars ! N’hésitez pas à aller faire un tour sur sa page, le lien en fin de l’article !

Salut, Jérémy, peux-tu te présenter pour ceux qui ont la chance de ne pas encore te connaitre ?

Jeremy, 30 ans, en trois mots : un gros con.
Je fais de la moto depuis dix ans, et je me suis mis à la voiture depuis 2016. C’est super cool.
Le drift auto s’est découvert pour moi comme une évidence. J’ai profité des sponsors que j’avais déjà à mes côtés dans le stunt pour essayer autre chose, et je m’éclate !

Le stunt et le drift, c’est quelque chose que tu fais depuis toujours ?

Non, pas du tout ! J’ai d’abord fait du motocross avant de me mettre au stunt puis au drift auto.

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Avec quoi roules-tu au quotidien ?

Une simple e36 jusqu’à hier soir, mais il va falloir que je la répare. J’ai aussi une e34 TDS qui a plus de 500 000 km et qui me promène au quotidien. Après, en dehors des routes, je roule avec une ER34 qui appartient à Nadia et Audrey, des amies suisses qui organisent des événements et qui font beaucoup pour le drift dans leur pays et ailleurs. Elles m’ont proposé de la conduire. Évidemment, j’ai dit oui. Il faudrait être con pour refuser ! Je suis aussi en train de préparer une Supra depuis 1 an. J’ai acheté une caisse, ou plutôt une coque vide et j’avais un 1JZ que je voulais mettre dans mon ancienne S14.

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Plutôt que de racheter un 2JZ a 4000€, j’ai décidé de le mettre dans la Supra. De toute manière, ça m’arrange vu que je n’ai pas besoin de 1000cv. 600-700cv me suffisent pour l’instant et le 1JZ les sort largement. Le second avantage c’est en cas de casse ! Le 1JZ, c’est un bloc à 1500€ et pas à 4000. Sinon, mécaniquement, ça prend plus de tours, ça fait un bruit de ouf et ça va super bien. Elle ne démarre pas encore alors qu’elle aurait dû rouler en avril dernier. « Mais ça va l’faire ».

L’un de mes sponsors devait le faire pour moi, mais disons que ça s’est compliqué en cours de route. Du coup, je suis allé la chercher, et on la termine ici. Elle doit être prête dans trois semaines, mais pour l’instant rien n’est terminé. Le problème c’est que moi je n’ai pas trop le droit de faire grand-chose dessus comme je suis mauvais en mécanique et que je ne fais que de la merde. Heureusement que mes potes sont là pour m’aider. J’ai juste eu le droit de réparer les petits platines de rétro, nettoyer les phares et ce genre de petites conneries. Si j’en fais plus mes potes m’engueulent !

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Pour la E36, j’ai aperçu ça hier soir. Veux-tu en parler un peu ?

Toute la soirée s’est bien passée : touge, drift entre potes. Une super ambiance. Mais sur la dernière montée, on a niqué trois voitures. Le gars devant moi a spiné. Résultat : j’ai explosé ma caisse dedans. On a réussi à repartir, je suis passé devant et un peu plus loin j’ai spiné aussi. Il a réussi à s’arrêter, mais celui qui arrivait derrière nous ne l’a pas évité. En bref, en une montée, au dernier virage, on a tout niqué. Après, il a fallu aller expliquer ça aux urgences le lendemain matin.

Public : « vous êtes vraiment des gros cons putain ! »

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Comment le drift s’est-il présenté à toi ?

On a toujours fait du drift avec les motos. Mais je ne te cache pas qu’on s’est bien niqués et brisés de partout ! J’ai la chance de bien connaître Axel François, un mec qui fait du drift. Il m’a fait faire quelques tours de piste. On se foutait de sa gueule avec mes potes en disant que c’était pourri et que c’était trop simple avec une voiture. Au final aujourd’hui, je fais pareil !

Public : « T’es devenu faible en fait.
- Ouais exactement je suis devenu faible. J’ai la moto qui est là, mais quand je la prends je fais beaucoup plus gaffe qu’avant ! »

Donc à la base, tu es quand même un passionné de bagnole ?

Ah oui carrément. Je n’aurais jamais pensé en faire mon métier, mais j’ai toujours aimé ça. Aller faire le con avec mes potes que ça soit en moto, bagnole ou même du 4x4. Tout ça vient de mon beau-père qui m’a mis à la moto quand j’avais 4 ans. Avec ses potes, c’était toujours moto, bagnoles, karting et j’ai toujours baigné dedans.

J’ai eu plusieurs événements marquants en voiture. Par exemple un jour, un ami de mes parents avait acheté une Ferrari Testarossa, ce n’était pas la plus folle des Ferrari, surtout à cette époque, mais j’avais 8 ans. Il m’a emmené faire un tour en roulant comme un porc, j’ai adoré et j’en suis descendu avec des étoiles dans les yeux. Il y a eu d’autres choses, comme mon pote Arnaud qui avait une LOTUS Elise dans son atelier. Il m’a emmené faire un tour, mais on s’est retrouvé face à un camion. Le type avait quand même vingt ans d’expérience derrière un volant, mais je l’ai vu se crisper et fermer à moitié les yeux en me disant « il faut que ça passe ». Ce jour-là, je me suis vraiment chié dessus. Mais c’est passé !

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Tu nous disais donc que tu avais commencé le drift auto avec tes sponsors de stunt ; mais comment as-tu commencé le drift ? Compétition, roulages, pistons ?

II faut savoir que je n’ai eu aucun piston. Le premier sponsor que j’ai eu, il m’est tombé dessus comme ça, il ne venait pas de la moto.

Pour la petite histoire, j’ai acheté ma E36 parce qu’elle était à 200 balles, à côté de chez moi. Je suis allé l’essayer à un circuit de karting à côté où ils nous laissaient faire de la moto. On a fait une vidéo à la con avec un scénario de merde où je dormais comme un clochard dans un Renault Express, je me lève, je prends la BMW, je la nique, je la repose et je retourne dormir.

La vidéo avait fait beaucoup de vues et j’ai été contacté par Voodoo Ride, qui m’a dit « on te donne un budget pour faire le Championnat de France » sauf que voilà. Moi j’avais juste fait de la BMW une seule fois sur ce circuit de kart’. Je me suis donc retrouvé, début mars, à signer un contrat pour faire le Championnat de France alors que je ne savais pas rouler et que je n’avais pas de caisse.

J’avais donc un mois pour en trouver une, la préparer et aller au championnat de France sans l’avoir roulée donc l’enjeu était super fun.
Intérieurement, c’était une catastrophe ! La première course, j’ai fait trois passages et c’était trois passages de merde genre je me suis sorti deux fois. La troisième fois, je n’ai pas glissé et pour finir j’ai cassé le moteur.


Y a-t-il des courses qui t’ont marquée ou que tu voudrais absolument refaire ?

Ouais bien sûr, il y en a plusieurs ! Notamment le Speedway à Tours. C’est une espèce de banking un peu à l’américaine. C’est bien bien flippant parce que t’es entouré par un mur où d’habitude tu as des bacs à graviers. La première chose que j’ai faite, dès le premier passage : je me suis mis dans le mur. Comme ça, c’était fait. Et après tout s’est bien passé. J’en ai un bon souvenir, c’était ouf ! Il y a aussi l’anneau du Rhin où j’ai décroché ma première victoire l’année dernière ou encore La chapelle du Bard. C’est un touge mais en descente et quand je suis arrivé en haut pour faire ma descente, j’avais très peur. J’avais le pied qui tapait sur l’accélérateur avant de partir. D’ailleurs, c’est tellement puissant que même après l’avoir fait je réfléchis avant d’y retourner !

Et comptes-tu y retourner du coup ?

Je ne sais pas encore. Il y’a beaucoup de courses et championnats différents cette année alors ça ne va pas être facile de choisir !

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Dans le tas, y a-t-il des compétitions que tu ne veux pas refaire, qui t’ont déçue ou dégoutée ?

Franchement non, il n’y en a aucune que je ne voudrais pas refaire. Il y en a qui m’ont dégoutée, mais plus à cause de la voiture qui a cassé dans la première ligne droite en arrivant. Tu vois ça, ça m’a bien saoulé. Mais il y en a aucune qui m’a vraiment dégoutée au point que je me dise, c’est de la merde je n’y retourne pas.

Après, il y a plein de trucs sur les compét’ à chaque fois c’est chiant. Tu vois que ce n’est pas toujours objectif, c’est du drift donc il y a trois juges. Ce n’est pas le premier qui arrive qui gagne. Des fois tu doutes, tu peux même devenir un peu parano vu que ce sont des juges et que tu n’es pas toujours d’accord avec ce que tu vois. Mais bon, il n’y a rien de délirant non plus !

Professionnellement, qu’est-ce qui est prévu pour toi en 2018 ?

Mes sponsors sont cools, ils me laissent à peu près faire les compétitions que je veux. Ils vont m’en imposer quelques-unes, mais je ne suis pas obligé de faire un championnat complet par exemple.

Mon but, c’est surtout de me faire plaisir et de sortir du contenu pour eux. Moi, je fais juste ça pour le kiff. Le résultat, je m’en bats les couilles, même si ça fait grave plaisir de se retrouver sur un podium. De toute façon, on crame des pneus et on est content, il n’y a pas vraiment de quoi être fier !

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Tu as des choses à rajouter sur ta vie au quotidien ?

Au quotidien, tu subis la pression. Là je travaille tout le temps sur la Supra, je suis éclaté ça ne compte pas vraiment. Mais il y a des moments où c’est tendu puisqu’il faut qu’elle soit prête à temps. Par exemple, j’ai un magazine qui a l’exclu sur la supra quand elle sera terminée et qui l’attend dans trois semaines (moins maintenant, l’échéance approche) et pour l’instant elle n’est pas terminée donc ça fait flipper.

Sinon c’est quand même cool, mais je ne pensais pas que ça coutait si cher le drift auto.

En stunt, tu te montes une moto, elle te coute 5 000€ c’est déjà ouf et tu peux rouler six ans ou sept ans alors qu’une bagnole elle te coute 50 000 et tu n’as jamais fini. Ça casse souvent, et même quand ça ne casse pas, rien qu’une journée de training sur un circuit hors compétition c’est 2 000€ quand tu comptes le déplacement le carburant et tout !

Ça va mieux avec des sponsors, mais je ne m’attendais pas trop à tout ça au début !

La première année, j’ai même dû faire un crédit pour pouvoir finir la saison. Quand tu signes des contrats, tu es obligé de finir, tu n’as pas le choix !

Comment as-tu connu les BARJO族ZOKU ?

Je travaille avec Diane (la pilote de Rinrin !). C’est ma graphiste et c’est elle qui fait les décos de mes motos et voitures depuis des années ! On discute beaucoup, on fait les cons, on fait n’importe quoi et parfois elle me montrait des trucs BARJO族ZOKU. Souvent, c’était des trucs de ouf ! Je me rappelle même, une fois, elle m’a montré une photo d’une bite avec un sticker ou un truc comme ça dessus !

- C’était Arpaillange, avec un sticker dessus ? Je vais te la ressortir, attends !
- Ouais celle-là je veux la revoir !

- Ah ben ouais c’était exactement ça !

Elle m’a montré un peu toutes vos conneries, vos délires et c’est bien mon esprit quoi !

C’est tout à fait mon humour de merde, des blagues que je vois passer et qui ne font pas rire les gens, et bien moi elles me font rire ! Je suis bien chez moi ! Tu peux sortir des blagues de merde un peu trop crues, ça passe sans soucis. Tu ne t’emmerdes pas à te demander si tu dois publier ou pas.

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Penses-tu que l’on te verra en avril à l’intersection en Bourgogne avec nous ?

J’aimerais bien, carrément ouais, mais avril c’est le début de la saison, c’est chaud !

Serais-tu prêt à faire une déco BARJO族ZOKU sur la Supra ?

Si je pouvais, carrément oui ! Mais j’ai besoin du billet des sponsors pour prendre mon pied sinon la caisse elle ne va pas rouler, et ça serait dommage !

A la rigueur, on met un sticker BARJO族ZOKU en dessous, comme ça quand tu feras un tonneau, c’est là qu’on comprendra !

Putain j’aime carrément cette idée, je n’y avais pas pensé !

Quelle sera ta première date ?

J’avoue que je n’ai pas encore décidé. Mais ce sera en avril. La Supra va avoir besoin de mise au point c’est sûr, il va falloir la faire rouler sur différents circuits, la confronter à d’autres caisses pour voir ce qu’elle vaut, et la régler correctement. J’ai aussi des vues sur un championnat étranger. On essaie d’organiser ça, c’est un peu complexe alors je ne sais pas si ça va se faire cette année ou l’année prochaine, mais ce qui est sûr c’est que je le ferais !

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Veux-tu laisser un petit mot pour tes sponsors ?

Ouais, je ne vais pas tous les citer pour éviter d’en oublier un et me faire tuer, mais je veux leur dire MERCI parce que sans eux je ne fais rien quoi ! Et évidemment, merci aussi à tous ceux qui me suivent dans mes délires, c’est aussi grâce à eux que j’en suis là.

On a vu fuiter ton nouveau sponsor sur la page : Mishimoto, tu peux nous avoir des radiateurs ?

Ouais, Mishimoto ! Je suis justement en train de négocier pour avoir un code promo que je donne un peu à qui je veux !

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Avant de terminer, as-tu une petite anecdote drôle qui t’a marquée dans ta carrière ?

Il y en a énormément, mais j’en ai une petite qui va vous faire rire : aller chercher mon mécano dans un fossé (enfin, c’était plutôt une falaise, genre 40m plus bas) le samedi soir à 4h du mat au touge de Chamrousse ! En gros, si on la fait en bruitages :

Apéro → drift trike à 20 FDP → sortie de route → « aaaaaaaaaaaaahh ...... PAN → Ça va ? → .... → ..... aaaiiieuhhh aidez-moi ‼

Le mec a cassé la jugulaire du casque en tapant un arbre. On n’a jamais retrouvé le casque !

Pour terminer, peux-tu me donner ton avis de FDP sur le monde auto actuel ?

« Bah, ouais je peux !
- Et bien, fais-le alors, connard ! »

Pour moi le « monde de l’auto » a plusieurs facettes, qui sont différentes selon l’approche. Le milieu de la compétition est à la fois accueillant et à la fois élitiste, à se demander si des gens n’essaieraient pas d’éliminer du game la partie la moins fortunée des pilotes. Les paddocks sont cools, les gens sympas, mais ils n’hésiteront pas à te tacler si ça les fait avancer ou même par pure jalousie : en fait c’est cool, c’est comme dans Days of Thunder ! Après on a le milieu « amateur », il est complexe aussi, on a plein de gens différents :

  • Les passionnés, qui sont le cœur de tout milieu que ce soit auto, moto, skate etc. Ils sont tellement amoureux de leur passion qu’ils permettent de garder une certaine authenticité. Ils défendent des valeurs, sont tolérants et très souvent de bons conseils.

  • Les faux passionnés, qui sont certes très calés, mais qui le sont surtout pour s’afficher, faire les beaux, jouer aux experts méprisants, se donner une importance qu’ils n’ont pas trouvée ailleurs. Ceux-là…heureusement qu’ils sont là, ils sont drôles, mais c’est une vraie gangrène alors trollez-les jusqu’à épuisement !!

  • Ceux qui profitent des passionnés, qui vendent des pièces qui ne se montent pas, qui te donnent des délais qu’ils ne respectent pas, et qui te répondent que le monde l’auto, et bien, c’est aussi ça. Pour moi qui viens de la moto, c’est inconcevable. Livre une pièce qui ne se monte pas, avec trois semaines de retard à un motard et tu verras que ça ne passera jamais. Dans l’automobile on a trop tendance à se laisser entuber et à se dire que « c’est bon, on adaptera ». Résultat, c’est de pire en pire.

Heureusement, certaines marques et distributeurs assurent, mais ils sont rares, alors quand on les trouve, on ne les quitte plus.

En quelques années, tout a beaucoup évolué. Je vois plus de tolérance et moins de guéguerres à la con (même si parfois elles sont divertissantes). Entre les fans de BMW, de VW, d’italiennes, de drift, de run, de F&F … il y a tellement de « clans » ! Ça serait vraiment cool que tout le monde soit uni, mais je n’y crois pas trop. L’automobile est un grand milieu avec trop de gens différents.

Quand on voit les clashes dans le drift, alors qu’on est juste des types un peu chelou qui kiffent faire de la fumée avec leurs caisses de tuning qui font des flammes décorées sur Paint … je me dis que ça sera compliqué de faire mieux dans le monde de l’automobile en général !

Enfin ça c’était ce que je pensais, mais BARJO族ZOKU, c’est un peu tout l’inverse de ce que je viens de dire : on a des mecs et des meufs de tous horizons, qui pratiquent ou aiment des disciplines différentes, qui sont experts ou amateurs, mais qui se respectent tous et délirent ensemble sans pression !

J’aimerais bien qu’on revienne aux bases,
que tout le monde se tire la bourre en mode street racing,
que l’automobile redevienne un truc de fou qui fait rêver les gamins !
Allez, avouez que ce n’était pas ce qu’il y a de plus légal,
mais c’était quand même plus kiffant que Minecraft …

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Crédit photo : Arcaos Concept